当前煤炭市场形势并不乐观，受煤价下行预期影响，经销商参与市场营销并不积极，煤炭供需双方主要为大型煤电企业，市场煤炭成交量较少，重点合同占据主导，北方港口锚地船舶数量持续刷新年内新低，12月9日，秦皇岛港下锚船只有51艘，目前，秦皇岛港锚地抛锚船舶数量增加至62艘，但比5、6月份煤市疲软时还少；其中，已办完手续船舶为21艘，由于煤炭调进、调出保持平衡，因此，秦港存煤稳定在650万吨，而曹妃甸港、国投京唐港存煤煤炭调进数量高于调出，场存不断攀高，促使大秦线配套港口整体出现存煤增加的现象，反映了当前沿海煤炭运输市场的低迷态势。受进口煤兑现率提高、恢复性增长等因素影响。四季度，煤炭进口数量开始逐月提高，澳洲、印尼等国煤炭物美价廉，竞争力度加大，沿海煤炭市场处于疲弱状态。面对当前冷淡的市场，不少煤炭商选择用降低价格、增加优惠条件来争取客户，造成煤价再度回调。据经销商反映，部分煤炭发货人已将发热量5500大卡煤炭报价降低到620元/吨。
　　从10月份开始，国家今年5、6月份上万亿元投资对经济的拉动作用开始显现。这笔投资的后续效应至少到明年上半年还能继续释放，对提升国内用电量，增加用煤量有一定支持和帮助。但是，国际大环境不好，煤炭进口大国需求下降，造成进口煤市场呈现供大于求态势，煤炭价格低位徘徊，严重冲击着国内市场，预计今年我国进口煤炭总量将达到2.6亿吨以上，明年进口量不会减少。煤炭大量进口，造成国内煤市压力增大，市场环境不容乐观。下游电厂库存高位，沿海煤炭市场供求相对宽松的态势已成定局，预计在2013年夏季之前，市场供大于求的格局不会出现根本性好转。